八年级地理上册教案:逐步完善的交通运输网

所属专题:初中地理教案  来源:沪江中学学科网    要点:初二地理教案  
编辑点评: 我国是个多山的国家,许多高大而绵长的山脉,纵横交错分布在广阔的国土上。很多山脉成为我国重要的地理分界线,如各地理区域的分界线、一些省区的分界线、一些气候区的分界线、其他各地形区的分界线等。要认识我国各地形区的具体分布,首先要了解山脉的分布,记住山脉的走向及其分布。

第一节 逐步完善的交通运输网
教学要求

1.能够举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。
2.记住我国主要的铁路线,了解铁路线命名的方法,能够运用地图说出我国的交通运输网络的大致分布格局,学会使用列车时刻表。
3.了解我国重要的交通枢纽,并能够分析交通枢纽应该具备的特点;能够设计合理、经济的旅游线路计划。
4.了解选择交通运输方式需要考虑的因素,比较不同交通运输方式的特点,学会根据需要合理地选择交通运输方式。
结构分析
本节内容共有四个标题,思路也非常明确。教材首先强调交通运输在国民经济以及日常生活中的重要作用;其次介绍我国主要的交通运输路线;接着了解交通枢纽的重要作用以及重要的交通枢纽;最后结合实际生活,介绍如何选择合理的交通运输方式。
在第一个标题中,教材首先从日常生活着手,并结合北京的四环路和“扶贫路”两个例子,使学生对交通运输在人民生活和经济发展中的作用有所认识。在此基础上,安排了关于“四大米市”的形成和五岭县的经济变化两个实例,通过分析上述现象与交通之间的关系,加深对交通运输重要作用的印象,也培养了学生运用所学知识分析实际问题的能力。
在第二个标题下,学生首先可以通过地图了解我国的主要铁路和高速公路。同时教材又将重点放在了铁路上,不仅安排活动使学生了解“三横五纵”,还让学生通过观察,总结出铁路线命名的规律,并且结合实际生活,简单介绍了列车车次和时刻表。
在学生了解主要交通运输线的基础上安排第三个标题,这样非常合理自然,恰恰说明了交通枢纽是如何产生的,同时也可了解其功能所在。
学生了解了关于运输的基本常识后,教材又通过对各种交通运输形式的价格、速度以及运输量等基本属性的对比,使学生了解各种交通运输方式的优缺点。同时通过练习,培养学生结合实际需要合理安排交通运输方式的能力。
内容点析
1.关于图4.1。这幅图概括了交通运输工具发展的几个阶段,但最后一个阶段的内容容易使学生误会,即“现代的交通工具就包括这四种类型”。教师在这里可结合交通运输的定义让学生思考,最终明确:地铁、管道也都属于交通运输工具。
2.教材第87页安排了两段新闻报道,目的是让学生体会到:无论是对发达的城市来说,还是对落后偏僻的农村而言,交通运输都是关系到地区经济发展的重要因素。同时,材料一提到以中关村为核心的“一区五园”,它们分别是海淀中关村科学城、亦庄经济技术开发区、丰台高科技园区、昌平科技园区、酒仙桥电子城和上地信息产业基地。
3.关于第87页活动1。无锡、九江、芜湖、长沙四个城市能够成为历史上的四大“米市”,从地理的角度来看,有以下几个原因:第一,雨热同期的气候使得这里的农作物以稻米为主;第二,这里位于长江干流和许多支流以及京杭大运河的交汇处,水运条件非常优越;第三,长江中下游自古就是人口聚集的地区,有很大的市场。
4.关于第88页活动2。这道题与实际紧密联系,可以充分培养学生的“地理头脑”。从A图上看,五岭县的自然条件比较优越:地形上属于山地,有一条河流穿过,东北部有温泉,南部有煤矿。B图与A图相比,新建了铁路线和公路线,乡村土路也比过去密集了,并且有些乡村土路改建成了公路。尤其应该注意的是,温泉和煤矿附近盖起了建筑,铁路通到了煤矿,图中最东侧的南北向土路延伸到了山脚下。这些都是五岭县经济发展的重要原因。
5.我国交通运输网络的格局。总体上来说,分布的特点是东部密集,西部稀疏。原因可结合前面所学,从人口的分布、资源的分布以及地形来分析。人口东部多西部少;矿产资源的“北煤南磷”,农产品的“南稻北麦”都向交通运输提出了要求;地形上,东部大部分地区为平原,西部地势较高,地形复杂。正是因为上述的原因才形成了如此的格局。同时,正是因为这种格局,使得我国的东西部经济产生巨大的差异。
为了减小这种差异,同时也为了解决东部的能源和资源问题,国家开始实施西部大开发的战略,这将改变西部的交通运输面貌。
6.铁路线的命名。有的铁路线以起止点城市来命名,例如京广线的起点是北京,终点是广州,京沪线的起点是北京,终点是上海;有的以起止点所在的省级行政单位的简称来命名,例如湘黔线的起点是湖南省的株洲市,终点是贵州省的贵阳市;还有的是以起点省级行政单位的简称和一个终点城市命名,例如兰新线的起点是兰州,终点是新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐,陇海线的起点是甘肃省的兰州市,终点是江苏省连云港市(原名为海州);还有一种是以铁路线所在的位置来命名的,例如乌鲁木齐至阿拉山口的北疆线和库尔勒至喀什的南疆线。
铁路的命名还有一个基本的规律:从北京出发的把“京”放在前面,南北向的铁路先说北面的城市或省区,东西向的铁路先说东面的省区。但陇海线是个特例。
7.我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括:京哈线──京广线,京九线,京沪线,同蒲线──太焦线──焦柳线,包兰线──宝中线──宝成线──成昆线;东西向的铁路线主要包括:大秦线──京包线──包兰线,陇海线──兰新线──沪杭线──浙赣线──湘黔线──桂昆线。需要强调的是,从滨绥线──滨洲线的长度看起来,似乎也是一条非常重要的铁路线,但由于它只是分布在我国的东北地区,所以不能算是一条国家级的干线。
8.关于图4.7。这组图以北京为例,不仅让学生了解到交通运输枢纽的“人员流动”和“货物流动”,同时还涉及到了由北京向外辐射的国道、高速公路和机场。结合下面的文字式课文,学生会意识到,北京是一个综合交通运输枢纽。在此可以向学生介绍一下国道的命名。从北京出发的国道以“1”开头,南北方向的国道以“2”开头,东西方向的国道以“3”开头。
9.武汉和青岛作为交通枢纽的区别。同样是交通枢纽,但两者有很大的不同:武汉是湖北省的省会,又位于我国的中南部,所以必然是人流、货流的聚集地,再加上长江从这里经过,因此成为铁路、公路、航空和水运等多种交通运输方式的枢纽;而青岛则是由于它是沿海城市,不仅可以发展海上运输,而且有着优美的风光,所以尽管它在我国大陆的东部沿海地带,但仍然成为铁路、航空和水运的交通枢纽。
10.关于“苗苗旅行社”的旅游线路计划。从住宿的安排上来说,这个计划非常经济,因为有两晚都是在火车上度过的。从交通方式的选择上来讲也比较合理,他们注重了采用各种不同的交通运输的方式,同时,乘船到南京恰好可以观赏一下沿江的景色。但从路线上来说,先经过南京到上海,第二天又乘船返回南京,这样出现了路线重复的现象。所以建议将旅游线路改为:
第一天 北京15∶18乘1461次火车赴南京,宿火车上。
第二天 7∶48到达南京,游中山陵、明孝陵、玄武湖、莫愁湖。宿南京。
第三天 乘船赴上海。游外滩、南浦大桥、东方明珠塔、浦江隧道,夜游南京路。宿上海。
第四天 乘旅游汽车赴杭州。游西湖、灵隐寺。宿杭州。
第五天 自由活动。21∶40乘T32次火车返京。宿火车上。
第六天 12∶47抵京。结束全部行程。
11.选择交通运输方式时需要考虑的因素。教材用两幅图说明了选择客运方式需要考虑时间上的要求、距离的远近和价格等因素,而选择货运方式则需要考虑运送的距离、运费、时间的要求、数量的多少以及货物本身的特性。而要真正选择合理,还需要了解每一种交通运输方式的特点。几种交通运输方式的特点归纳起来如下表:

教学建议
【课时安排】
建议本节安排2~3课时。
【经济发展的“先行官”】
1.这个标题并不是难点,所以一上课就可以进行开放式活动,让学生根据实际生活来谈对交通运输作用的体会。紧接着让学生读第87页的两段新闻,加深学生对交通运输的重要意义的理解。
2.对图4.1的分析:交通运输工具的不断发展,证明了社会生产力的不断进步,由原来只利用自然的原始运输工具改为了利用人工制造的先进工具。同时也可以就此提问学生:三个阶段的交通工具相比,哪个对环境的影响最大?这说明了什么?应该怎样解决这个问题?这样有助于培养学生的环境保护观念。
3.对四大“米市”的分析。学生一般都会很快发现四个城市都在长江流域,如果没有注意到京杭大运河,应该给学生提示。对其他的原因,如果学生分析不出来,可以问两个问题:“既然是米市,米从哪里来?米又卖给谁?”从而引出对当地气候和市场的分析。
4.对五岭县变化的分析。在分析了五岭县的自然条件之后,就可以问学生:“当地适合发展什么经济项目?”(山区的多种经营、温泉旅游、煤矿生产等)接着看第二幅图,从基本建设上来看,有什么变化?为什么会在温泉和煤矿的附近新建了建筑?说明这里已经发展了哪些项目?新增的铁路、公路是否发挥了作用?至于书上提到的第4个小题,可以让学生自由回答,大家讨论,不一定要有统一的答案。
【四通八达的交通运输线】
1.本标题的引入。教师可以问问学生去过我国的哪些城市或地区,乘坐了什么交通工具,沿途经过了哪些城市,知不知道走的是哪些铁路线(或公路线)。由此引出对我国交通运输线的介绍。如果班里有去过西藏的学生,再请他们介绍一下,他们是怎样到目的地的,为什么没有坐火车去。这样引起学生对我国交通运输网的好奇,再安排学生观察图4.4。
2.在安排学生读图4.4时,分以下几个步骤提问:(1)看总体分布,在空间分布上哪里密集,哪里稀疏;(2)我国西部的交通运输线稀疏的原因是什么;(3)从这幅图上看,哪种交通运输方式最重要;(4)成为水运枢纽的城市有怎样的共同特征,成为综合交通运输枢纽的城市有什么一致的特点;(5)找一下我国还有哪些城市没有铁路线,由此引出对青藏铁路的介绍。
3.关于我国的高速公路。这一段文字教材虽然是阅读材料,但不可忽视。教师可将图4.5和图4.4结合起来看,这样更能说明我国交通运输线的分布特征。并可让坐车走过高速公路的学生介绍一下,高速公路和普通公路有什么不同。
4.第92页的活动2安排学生用不同颜色标注我国的南北、东西向主要铁路干线,并填表。教师注意让学生在填表格的同时找到每条铁路线的起止点,以加深印象。
5.关于火车的车次以及列车时刻表的使用,教师可提前让学生准备,上课时带来一本列车时刻表,然后让学生观察:(1)从北京出发的列车有什么特点?驶向北京的列车呢?(2)书上的列车时刻表中,小箭头表示的是什么意思?(3)设计一个小情景,让学生利用列车时刻表来解决问题。例如:如果现在是下午16∶30,但小明有急事,想从北京出发到南京,这时除了坐飞机,还能怎么办?(先乘T21次火车到济南,再转乘1461次。)
【转换灵活的交通运输枢纽】
1.活动1:准备8条绳,代表中国的主要铁路干线,上面分别标出名称(或用不同的颜色来表示)。先请学生读图4.6,看这条铁路经过了哪些城市,并且选出几位同学做这几个城市,抓住绳子。接着再请学生读图,找出第二条铁路,仍旧按照上一步去做,遇到已经出现过的城市时,就将绳子交给那位同学。最终将“三横五纵”呈现在全班同学面前。并且请学生计算一下,哪些扮演城市的同学手里有多条绳子,分别有哪些铁路线经过了这里。安排这个活动有两个目的:第一,复习前面的铁路干线;第二,让学生理解交通枢纽的含义,并且了解我国的哪些城市为重要的铁路交通枢纽,分别有哪些城市经过这里。
2.活动2:安排学生分组,几组为旅行社,另外几组为游客。教师为“旅行社”提供列车时刻表、航班时刻表、各旅游城市的旅游交通地图(学生自己收集也可)。“游客”来提出要求(包括去哪几个城市,计划的花费,以及准备去多长时间),由旅行社为其安排行程计划。如果时间允许,还可再为学生提供各种标准的住宿价格,以增加活动的难度。一组“旅行社”对应一组“游客”,然后再交换。最后将每个旅行社的方案在全班公布,评出最佳旅行社。
3.活动3:安排学生在节假日,尤其是春节期间注意看新闻,看看有哪些关于交通的报道,如果发生了乘客滞留的现象,分别在哪些城市。请学生试着分析一下原因。
【选择合适的交通运输方式】
1.教材的图4.8和4.9将选择客运及货运方式的考虑因素一一列了出来,但这个结论最好先不让学生了解。先让学生根据图4.10对四种交通运输方式进行比较,然后安排学生根据教材所给数据设计几个情境,请学生选择不同的交通运输方式:(1)某学校100名学生去郊区旅游;(2)某旅行社有两个去广州的团,一个是四日游,双飞,另一个是六日游,双卧,如果你是一个公司职员,想用五一假期旅游,但又不能太累,你会选择哪一种?如果你是一个退休在家的人员呢?在学生回答完这些问题之后,还要问选择的原因,以归纳学生考虑的因素,最后总结。
2.第97页的活动最好也放在前面,这样使学生有一个思考过程,同时也培养了学生解决实际问题和归纳总结的能力。另外,学生对这些实例也会比较感兴趣,否则先给出结论再去验证,学生会感到兴趣不高。

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